像福克斯)这种经典车型，会不会被日新月异的时代冲击，而被年轻消费者淡忘？其实时间早就给到了答案。

　　拥有24年历史的福特福克斯，多次升级换代依然趋向于运动化的调校和注重操控的特性，在整个市场更新迭代速度之快的当下，这份坚持从来没有停止过。

　　今天，长安福特全新福克斯带着全新动力和潮流设计回归，将再次证明“潮流”永远离不开“运动”。

　　稳定高效的动力向来是福特的“强项”。此次全新福克斯重新把更加运动、高效的四缸发动机带了回来。这台1.5TEcoBoost®180涡轮增压直喷发动机，得益于全铝轻量化设计，搭载涡轮增压+缸内直喷技术，动力输出高效强劲，额定功率130kW/6000rpm。

　　官方数据显示，这款全新动力最大扭矩243N·m/1750-4500rpm龙门刨削，同时超增压Overboost能力，扭矩输出达270N·m，大大提升了动力性能。不仅全速段动力都能有高效的输出，低速区间更是有“提速响应更快”的运动驾驶质感，竞速版零百加速达到了7.9S ，极速可达220km/h。

　　配以6AT运动化变速器，更高效更成熟，合理的速比配置，减少对瞬间大扭矩输出的限制，更具驾驶乐趣和耐久度。

　　另外，虽然现款发动机的NVH表现其实已经算是优化得非常好的了，但重回四缸动力的全新福克斯带来了更加精益求精的NVH工程，比如装配创新设计的SX半轴外球节，此设计减小了内部结构尺寸海川电器，降低摩擦生热，增加传递扭矩和最大偏转角至52度；以及降低摆动刚度，提升传递效率九天杯业，降低25%的怠速座椅抖动，更加舒适。

　　第一代福克斯就开创性的应用了SLA Control Blade独立式后悬挂系统，这款后悬挂使用了多连杆、防倾杆和纵向拖臂，在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹，为驾驶者提供了更好的驾驶感受，成为经典。

　　而在全新福克斯上，对于“操控”这一项拿手本领也没有缺席，不仅带来了前麦佛逊独立悬架+S

　　LA长短臂刀锋后独立悬架系统（带独立副车架），还带来了轻量化的簧下重量，令车轮弹跳速度更快，从而保持车身对方向盘的操作能快速响应等速运动轨迹，操控更为灵敏，能最大限度的发挥轮胎抓地力。

　　在全速度范围下，SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，让底盘更好的支撑精准的操控：提高车身在冲击载荷下的稳定性，降低整体的路噪，提升整车舒适度；而在高速行驶状况下，能够大幅提升车身稳定性和抗干扰性。

　　与此同时，这次还为ST-Line/S Edition车型带来了专属的运动底盘调校，底盘高度降低10mm。由于采用了量身定制的弹簧、减震器和稳定杆，看似只降低了这1厘米，其实对操控性能的改变是巨大的，

　　ST-Line/S Edition车型提供专属前后弹簧调校，前弹簧长度降低约24mm，刚度提升约2N/mm，后弹簧长度降低约29mm，刚度提升约5N/mm。另外专属前后减震器调校，以及福特专有的7种特定速度下设计出精细的阻尼控制，能够带来更加优异的悬架表现。

　　传承福特的“弯道”基因，为了让弯道表现更加舒适，全新福克斯搭载了TVC弯道扭力智能分配系统，辅助让过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，减少转向不足，赋予车辆出色的弯道控制力。在ST-Line/S Edition车型上，还提供了专属前后稳定杆调校，前稳定杆直径增加约0.8mm，刚度提升约5N/mm，后稳定杆直径增加约0.5mm，刚度提升约3.2N/mm，过弯依旧是同级“天花板”级别的存在平顶齿轮。

　　说起外观部分，首先不得不说全新蒙迪欧)高刚性、轻量化、低重心的车身结构。比例高达33%硼钢材质车身，高强度钢及超高强度钢占整车质量的37.67%，这些“硬”实力为外观设计提供了更优秀的内在保障。比如侧围顶盖的激光焊接，摒弃传统侧围顶盖胶条，最后才能呈现出与车顶完美一体的感官体验。

　　这次推出的ST-Line车型，车身下部包围更具冲击力，18英寸熏黑运动轮毂配以18英寸米其林Pilot Sport 4轮胎和红色卡钳，省去了后续改装的烦恼。平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线、ST-Line 刺绣Logo等专属设计，散发出独具魅力的运动型格。

　　这次还首次推出全新福特福克斯S Edition，以设计致敬经典性能车福克斯RS。提供专属的搭载在多款福特性能车上标志性掠星蓝车色、蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、专属S徽标，彰显性能感和速度感。

　　内饰也延续蓝色+黑色的色彩基调，独特新颖的运动图形座椅图案设计，极具运动潮流感的蓝色安全带和蓝色缝线，专属S-Edition 刺绣Logo设计，共同打造S版车型的速度感和竞技感的视觉体验。

　　当然，全新福克斯并不止于满足“运动消费者”，针对“潮流消费者”，它同样拿出了“杀手锏”。

　　在部分车型上，配备8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕，不仅信息显示更丰富，一览无余，还搭载了和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统。借助业内领先的人工智能技术，可支持多达70种模糊语义智慧识别和多轮交互。配合双降噪麦克风，支持主副驾定向语音识别，可以用语音打电话、播放音乐、设置智能导航和空调。

　　而在全新蒙迪欧上搭载的丹麦国宝级音响B&O音响备受好评，这次也下放到了全新福克斯上离心力，实属是同级罕见。

　　同样在同级少有的智能辅助驾驶系统领域，全新福克斯还搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，达到了L2级自动驾驶水平，尽享操控乐趣的同时，带来安全愉悦、舒享自如的驾乘体验。

　　如果说运动标签是福克斯的初心，潮流是福克斯的热血，那么对于操控和智能的突破提升，则是全新福克斯点燃当代年轻消费者的驾驶渴望与热情，体验属于自己的精彩的美好心意。

　　不安于细分市场定位的全新福克斯，不仅重新搭载消费者们喜闻乐见的动力，用潮流运动来挑战未知领域，使长板越来越突出；还牢牢抓住汽车市场的智能化潮流。相信在这个急需性格的汽车市场里，全新福克斯必定还能掀起更大的风浪。

　　1953年，中国汽车工业发轫于长春，如果那时你要问“中国汽车”代表着什么，可能答案离不开“困难挑战”、“模仿学习”这样的词。70年后，经历过“一路生花”的奇迹2023，若再问同样的